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| ブランド名: | E&J |
| モデル番号: | EJ-12120Fe |
| MOQ: | 2 |
| 価格: | AED 1,342.38-1,794.83 |
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アクティブバランシング 1.0-5.0A電流を備えた単一12.8V 100Ah lifepo4ユニット 技術仕様 直列および並列使用をサポートし、5Kwh 10kwh 20Kwh 30Kwh 50Kwh 80Kwh 100Kwh エネルギー貯蔵システムを金属ハウジング内にパッケージ化 |
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電気 |
公称電圧 |
12.8V |
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公称容量 |
120Ah |
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蓄積エネルギー |
1536Wh |
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内部抵抗 |
≤ 50mΩ |
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サイクル |
>2000サイクル（チャート参照） |
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自己放電 |
< 3% / 月 |
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エネルギー効率 |
> 96% |
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標準充電 |
充電電圧 |
14.6V ± 0.1V |
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充電モード |
CC/CV : 定電流 / 定電圧 |
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最大連続充電電流 |
50A/ 100A |
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BMS充電カットオフ電圧 |
14.8V ± 0.1V |
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標準放電 |
連続放電電流 |
150 A |
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最大放電電流 |
200 A |
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BMS放電カットオフ電圧 |
10 V |
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環境 |
充電温度範囲 |
0°C- 45°C @60±25% |
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放電温度範囲 |
-20°C – 60°C @60±25% |
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保管温度 |
0°C – 40°C @60±25% |
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IP保護レベル |
IP65 |
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機械 |
セルアセンブリ |
UL1642&UL1973 角形 |
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ケーシング材質 |
ABS |
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寸法 |
315mm * 175mm* 190mm |
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重量 |
12.8 kg |
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端子 |
M8 |
理想のRV体験を実現するために。当社のバッテリーは、より優れた性能を発揮し、長持ちし、週末の冒険やフルタイムのブードッキングに必要な電力を供給できるように製造されています。当社のバッテリーは、市場で最も一般的な鉛蓄電池の交換用として設計されています。
EJリチウムバッテリーは鉛蓄電池よりもはるかに速く充電されるため、あらゆるマリンシステムに有益です。バッテリーバンクの総重量を削減し、ボートの最高速度と全体的な燃料消費量に大きな影響を与える可能性があります。鉛蓄電池をLiFePO4バッテリーに交換すると、電力を2〜3倍に増やすことができます！
ゴルフカートのバッテリーが切れるほどゲームを台無しにするものはありません。しかし、EJリチウムバッテリーがあれば、長時間の走行に必要なエネルギーを備えているため、心配する必要はありません。
EJリチウムバッテリーは、あらゆる種類のゴルフカー、ユーティリティビークル、AGV、LSVの電力とエネルギーのニーズを満たすために特別に設計されました。
ソーラー、オルタネーター、ジェネレーター、風力
E&Jは、ソーラーエネルギー貯蔵用のLiFePO4（リン酸鉄リチウム）バッテリーを発売しました。6V /12V / 24V LiFePO4バッテリーパックは、従来のバッテリーよりもエネルギー密度が高く、エネルギー効率の高いバッテリー化学を提供します。ソーラー街灯は、数日間太陽光が利用できない場合に、一晩以上点灯し続ける必要があります。これは、ソーラー街灯の動作を保証するために強力なバックアップエネルギーが必要であることを意味します。
電動車両用ディープサイクルリチウムバッテリー
当社の充電式バッテリーの主な利点：低自己放電と長期間の保管、低内部抵抗、長寿命サイクル、良好な一貫性、安全性と信頼性
非常灯および非常口灯
ニッケルカドミウム電池や鉛蓄電池に含まれる有毒で有害な物質に対する懸念がますます高まっています。これらの有毒物質は、適切に廃棄およびリサイクルされない場合、人間や環境に有害です。環境と健康の観点から、リン酸鉄リチウムには有毒な重金属や発がん性物質は含まれていません。これは、ニッケルカドミウム電池よりもリチウムイオンを検討する重要な理由となります。
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